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Alt 09.10.2007, 10:44   #1
Kamikaze
Chris (SA)
 
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> > L a d y K - R - T goes Drag `99-bis SW 2007 ...CHROMRAHMEN,Team Engine etc.. :) <

HI Leutz :D

..nach einigen Jahren erzähl ich euch nun endlich wie es um meine Scoot stand bzw. noch heute steht ;)


Fange ich mal im Sommer 1999 an. ( damals noch schmucke 15 Jahre alt!!!!)

Damals war ich heiß auf das damals neue Modell von Aprilia, die AREA 51 und schaute es
mir monatelang in einer Ausstellungshalle an.

Bis mir dann zu Ohren kam, dass mein Opa einen sponsorn würde...
und so kam es.....ich bekam meine Area..in dunkelblau metallic..gerade mal 200 km und
frisch vom AvD, also als Boxengassenfahrzeug vom Nürburgring ;)

Aber musste natürlich noch einige Monate warten, also kam es das er trotzdem bis zum
Schein schon 500km mehr drauf hatte ..hihi

Leider gibt es von der AREA keine Bilder, da es ja noch keine Foto-Handys oder ähnl. gab. L

Na ja, gut und schön...ich fuhr dann ein Jahr ohne das Wort Tuning je in den Mund
genommen zu haben und lernte dann die örtlichen Spacken kennen, ...damals war HIGH-END
noch ein Fremdwort und der erste SA-Katalog noch eine Rarität (so wie jetz :D ).

Und so folgten die ersten Tuning-Versuche mit vielen Niederschlägen, Fressern etc..... ich
fing mitem ZX an, bekam nen trophy, Corsa, Forrace....und das erste mal 100km/h
WOWWWWW...

Mit 18 zogen wir dann um nach Brockhagen um und ich fuhr stolz weiter...im Sommer 2001
hatte ich dann schon ein ganz ansehnliches MIDRACE-Setup :

- Manston-replica,
- Hebo Racing Welle,
- TOP Nardo,
- 17,5er, offener ori Luffi
- Evo-Membranblock,
- Evo-Vario,
- Evo-Wandler,
- 16er Getriebe
- und ne verfluchte 2G Evo, wo ich später nur probleme und keine WHEELYS mit geschafft habe L

Ostern 2002 dann da DEBAKEL,

ich war von 1,5litern Wodka/Redbull und ein paar Cocktails so deppert, dass ich meinte
meinen Hobel noch riden zu müssen (ohne Helm) und fuhr gegen eine nicht abgesenkte
Bordsteinkante...GABEL HIN

Alle Parts verkauft und als Ori mit kaputter Gabel verscherbelt...
Dann stand ich erstmal da....mit 450€ für den Scoot und insgesamt 850 €

MMH ..neuer Scoot musste her aber diesmal was richtiges... so bekam ich meine LADY.
Mobile.de machts möglich und so fuhr ich mit Onkel und Anhänger nach HAGEN.. wo ich
das gut erhaltene Stück mit Topcase :D und allem schnickschnack kaufte...für 1000 Euronen
;)

hier die PICS:







Kurz darauf bekam ich die Möglichkeit dank dem Redbull-Roller aus Langenberg/Benteler
und einem Kollegen aus Wiedenbrück (THX to Robert und Benny ;) ) mein erstes Highend
Setup aufzubauen.

- BIG ONE Racing (OK, zu der Zeit als High-End verscherbelt worden )
- Kurze Zeit später gabs den Hebo Manston Racing II
- Manston I Zyli
- Evo-Welle
- Evo-Vario, -Wandler
- Evo membranblock
- Delta clutch
- 16ner Getriebe
- 19ner Dello
- Doppler Luffi

Optisch gab nur weiße Blinker...das Hella LED-Heck von Robert und polished Parts (damals noch net von mir ;) ) , das Paioli HAT CPB Federbein mit verchromter Feder ;) und ein selfmade-BB uuuuuuhh :D

Danach erfolgte nun auch der Umzug nach Harsewinkel, also 5km weiter ;)

Hier die Pics (Sry, aber Siemens qualität :D ):













Lief als noch Straßenscoot... ;) :D !!!!!!!!!!!!!

Frühjahr 2003 lernte ich dann auch den Verrückten der Verrücktesten MARVIN (formally
known as MÖRV-Aluking ;) ) kennen..

So ergab sich unser Kamikaze – Racing – Team (K-R-T)

Daraus entstanden dann unsere beiden SR mit Suby und Gaser nach hinten ..mit meiner
LADY sind wir dann Ende 2003 nach Kiesler gefahren, da mir ja niemand hier helfen
konnte, was sich später als NOOB - „aber erst mal finden die Scheiße“ - Fehler herausstellte.

So habe nur 2-3 Pics von damals bei Jogi und den ersten Messungen..(siehe auch Gallery von
Kiesler ;) )

Eingang 9,6 PS L
Ausgangsmessung 19,9 (Klimawert war derbst falsch, also ca. 15-16 PS am HiRa ;) )





Aber die LADY lief und wollte gar net mehr aufhören...

Danach ging es erst richtig los.... wir bekamen die ersten paar KIESLER EVO I Felgen
Nr. I und II der ersten 5 und waren stolz wie HUBERT ... :D :D:D:D:D:D

Downi mit allem Schnick-Schnack,etc....kamen ebenfalls....

Nun will ich nicht mehr viel erzählen denn man sieht die Entwicklung.. ;)



Endlich im Jahr 2005 angekommen lagen bei Mörv und mir nun neue
Motoren an undselbstpolierte Parts, die sogar unterhalb der Woche bis
02.00 über Wochen poliert worden sind ;)

Es folgten Parts wie die verchromte Subframe, Malle Rotor und der 28er Koso-Gaser und
meine Original-Aprilia beigefarbene Ledersitzbank.

















Ein bisschen Träumerei durft net fehlen :D





Daraufhin fing er an, an seiner ALU-Schlampe auch Prototyp genannt zu bauen und wurde
rechtzeitig fertig zum SaWe, aber da ich leider kei Zeit für die Verkleidung hatte wurde nur
ein Gerüst hingestellt,... und ich lies die Kalotte vom Zyli von Kiesler ausdrehen um die
Timings zu erhöhen und den Evo-Kolben fahren zu können ;)

Hier sein bestes Stück:
Marvins Prototyp

Hier die Pics vom SaWe 2005:
Leider kam mei Motor nur optisch zur Geltung denn er wollte nur
800meter auf der Rundstrecke Gas annehmen. Denn es ging der
Zylinder aufgrund angeschlagener Nicasil-Beschichtung zugrunde.







Danach hatten wir lange Zeit Ruhe und so entschloss ich mich den Manston I
neubeschichteten zu lassen ....

Ich bekam Ende 2006 dann meine Straßen-DNA:

K–R–T_Straßen-DNA

Kurze zeit Später, Dezember 2005, erfolgte nun der Umzug wieder nach Rietberg...dem
Ursprung allen Übels :D ..........

Es kam ein geändertes Setup mit:

- Yasuni C30
- E-WaPu (erst Barwig(Kiesler), dann die Reich ;)
- und S6 Drive und Wingbell
- Vforce (aber MHR kommt vielleicht wieder rin)














hier ein paar Pics aus meinem neuen Keller , da leider keine Garage oder ähnl. vorhanden ist:



































kleiner E-WaPu-test vor 4 Monaten ;) :

Testlauf_E-WaPu

Im Februar kam es dann zum Show-Down und ersten richtigen Meeting,
wo man nun auch Zeit hatte das ein oder andere Pläuschchen zu
halten ;) , der CUSTOMSHOW 2006:






Hier die Verrückten und ersten Leute die ich mal richtig kennen gelernt habe `Die
KAINA-People` oder auch „stylische Rollerassis“ genannt :D :


Hier fehlen natürlich einige, was mir auch bewußt ist, aber das sind die einzigen wo ich auch mit dabei war!!! ;)



Seit ein paar Wochen nun habe ich meinen Motor optimiert und begebe
mich an den der DNA um sie richtig strömungsgünstig zu gestalten..
Pics, die nach dem überarbeiten des
Motors enstanden sind ...bzw. den Einbau darstellen ;)








Mein erstes kleines Vid nach dem Einbau, des überarbeiteten Motors:


EngineStart


Ein auf jeden Fall zu spürendes, besseres Ansprechverhalten des Motors war erkennbar.

Später bin ich KAINA-like ein wenig durch den Keller gecruist und hab den Keiler
zerlegt...na ja gut er war schon in seine Jahre gekommen..




Hier nun noch meine hintere SR-Felge, die ich fürs Sprinten benutzten werde ;) :










Früher waren bei der LADY nur die Strömer angepasst worden ;)

Im Mai wird nun eine P4 nach Jogi unternommen und hoffentlich ein angenehmer Score
erreicht. Hermie und ggf. ein paar andere werden dazukommen, ob Marvin bis dahin noch
seine restlichen Parts bekommt ist fragwürdig.

Meine DNA wird auch auf Herz und Niere geprüft und soll mit dem S6pro (selfported) befeuert bleiben..

IN PLANUNG:

- alter SR-Rahmen`(`96) mit Custom-GFK-Heck (fertig)
- Front gespachtelt evtl. Änderungen ;)
- Innenraum GFK selfmade
- Rahmen erleichtert mit verlängerter Motoraufnahme (DSSC lässt grüßen ;) )
- Änderung der Federung(eine Art Zentralfederung) mit meinem schon bekannten verchromten PAIOLI Hat CPB Federbein ;)

und hier nun mal das komplette Setup, wie es auch für MH und weitere DSSC Sprints gedacht ist :

- S6 HPC Welle
- Hebo Manston I (Block und Zyli selfported by KRT)
- Yasuni C30
- Evo-Range
- S6 Competition(Drive+Bell)
- 16ner oder 11er Getriebe TOP
- Malossi Innenrotor
- 28er Koso (noch mit Kieslerspacer)
- Ramair,Twinair,S6,etc.. (variabel)
- MHR oder vforce
- ________________
- 220ger TJT OersizeKit
- Speed Kurzhub
- hinten Galfer-Wavedisk

den Rest wird der P4 zeigen ;)

Die Verkleidung wird wahrscheinlich erst zum „hoffentlich feststehenden“(look @MARC :rolleyes: ) SaWe `06 fertiggestellt bzw.
lackiert sein....dachte an schwarz-glanz der
metallic...aber ändert sich bestimmt noch in eine schöne neue
Lackierung der besonderen Art.

Also,… watch out for Updates.....
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Alt 09.10.2007, 10:52   #2
Kamikaze
Chris (SA)
 
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06.05.2006


Jetzt kann ordentlich gebremst werden....... ;) ;) ;)

war schon sehr erstaunt, als die mir am Donnerstag mit der Bremsscheibe in den NEWS ankamen... :D

Da hab ich net lang gezögert, meine TJT storniert und fix die S6 260ger Oversize, endlich für die SR, bestellt !!!!! :D

Die Freude heute morgen war groß und hier ist sie ;) :




sooooo,..und sofort auf die Felge..yammi :D







DANN natürlich gleich verliebt.. ;) und an die Gabel :





..ein bisschen Platz von ca. 4-5mm bleiben noch..







:( da ich lieder am Freitag den UPS("Motherfucker") -Typ um ganze 5 Min. verpasst habe
werde ich meine schöne S6 Torque Control :D :D (ja ich habe schon eine) am Montag Abend
vorstellen ;) ;)

..also WATCH OUT


11.05.2006


jja...den aal langweilts aber den kiddies gefällts :D :D :D

darum stell ich nun meien S6 Kupplung auch noch vor..wieso auch net..

am montag noch im Büro fotographiert und gewichte wie auch federn vormontiert.





UND HEUTE fix eingebaut und ach MIKE...der feder teller passt bei mir :D :D liegt wohl an der Hebo GGF ;) :D









SO..der motor und roller wird bis zum We wieder stehen..
..zylinder schleife ich gerade auf 0,6 QK runter
..vielleicht auf 0,55 sogar..mal schauen..ist eine gewissensfrage :D

dann wird nochmal die kupplung feiner eingestellt und fertig für den P$ run nächste woche gemacht ;)



28.05.2006



Hallo zusammen,

wie schon aus den Threads von Basti (Sp33dy-2) und Hermie (herm halt :D ) bekannt

waren wir gestern am 27.05.2006 in der Roller-Klinik in Köln-Pulheim..

ein schöner Tag mit nicht erwarteten Ergebnissen

Hier ist mein Diagramm, getestet mit C30, Manston I (evo), 28er Koso und Vforce

dabei ist zu sagen das die LÄufe mit dem Vl mit und ohne Spacer bei
ca. 200 U/min. geringerer Leistungsdrehzahl gelaufen sind..
und ca. 0,2-0,4 PS unter dem mit dem VForce lagen..aber das muss
nichts heißen ;) den ich hatte später probs mit dem KOso.. :( mal wieder




hier beim abladen der moppeds..kleiner Hänger 3 Karren..geht alles :D.
... und sah tierisch KAINA aus :D





denke bis Meinerzhagen wird noch bissl gesäubert und poliert.
.. und dann wird der Manston nochmals einer KUR unterzogen..,
die 20ger Marke wird bestimmt noch gebrochen.. ;) bin da sehr
zuversichtlich ;)



06.06.2006

Jo leutz,

hier mal ein paar pics vom Sprinten etc.....

es gibt natürlich genug andere..wie auch diverse Vidz die cih heute abend mal raussuchen werde..+

Hier mal mit der Desi am Start.... man beachte dieser riesen Kopfhörer von Aal..wahrscheinlich seine lieblingshöhrer :D :P



Hier mal mit MAwurschdi) im Hintergrund:



und hier nochmal der Ranger himself :



und hier noch 2






Zitat:
von Leo (Garnett) :


so hab hier eben 3 Videos von Chris bekommen und hab sie schnell in .avi umgewandelt..

Hatte ja das Glück die Karre fahrn zu dürfen (auf allen 3 Videos bin ich am "steuer") und muss sagen die Karre geht absolut pervers.
Ist bis jetzt stärkste was ich gefahren bin und hatte extreme Probs wenn der Motor auf niedriger Temp war überhaupt unten zu halten wie man gewiss das eine oder andere ma sehen "musste" wenn sie etwas wärmer wa gings mit extrem drauflegen
Auf dem Video wo auch der XSH-Runner zu sehen is.. is auch schön zu sehen wie die karre nach einigen metern noch mit mir hochgeht nur weil ich mich flach mache und umsetzen muss

nun genug der vielen sabber worte hier gibts 3 Videos (schlechte Handy quali aber egal)

http://rapidshare.de/files/22486245/Desktop.rar.html
und hier noch alternativ Downloadurl

http://www.load.to/?d=GeKDrKGU11

Dann gebt me eure Comments ab... freu mich schon derbst auf MST Meeting und irgendwie ma wegen Dänemark schauen
grüße
Leo


14.06.2006


naja..was soll man anders erwarten..ich hab mal ein paar pic vom
saustall gemacht..nach MH..bzw. noch bis letzte woche..
habe halt bissl mit kalotten und kolben experminetiert..gerade in bezug augf gewicht..etc..







ich hoffe mal mehr zeigen zu können ..wenn der neuen rahmen und
die Verkleidung fertig ist..bereu schon selber nichts machen zu können :(


so habe nun noch ein paar nette bildchen bekommen.

ENJOY::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::::::::











29.06.2006


So nun nen kleines UPPIUPPI

solange die Verkleidung noch ent fertig ist..brauch ich bissl was handlicheres und nen kürzeren hub..also

gleich mal ein paar griffe ausprobiert und der is geblieben ;) :

mit M-Lenker und andere griffelz :p

find es viel besser und ist halt bissl tiefer als die affige TNT klemme^^




so mal von links....
gleichzeitig die tage mal auf ORK umgerüstet :D





so als letztes halt der "Dicken" noch nen Slick verpasst ;)






02.08.2006


So meld ich mich mal nach ein paar Tagen und Bilder gesammel.....

des We war wirklich harter Stuff bei dem Wetter und knapp 600km...
Rüchfahrt erzähl ich erst gar net..
sind nur 18uhr los..und war um 06.00 im Bett :(

hier mal paar pics von mir und mei Karre









und hier durft der leo mal bissl sprinten..vorher natürlich Besprechung ;)






hier ist nochmal der KAINATOURBUS zu sehen..... mit Bustür
und dem ChrizZZz davor :D ...man beachte die Lady im Vordergrund ;)
sowie auch Baschtis möpmöp





07.08.2006


joa..mal biss langeweile gehabt.... 2 pics geschossen... und ich werde wohl bald die formen meienr Verkleidung on stellen....

ersma nur die groben züge...möcht net zuviel verraten..evtl. wirds auch erst zur CS fertig..schauen..aber zeit und geld sind knapp bemessen^^






13.08.2006



:D Zeit is relativ..der Gedanke weicht nur net ab..
und die 3 Stunden vor dem Treffen hab ich schon Zeit dafür den MOtor zu enstauben und aufzufrischen ;) :D

joa unwas die Verkleidung angeht:

Im moment bin ich halt mit MÖrv dabei..material is unterwegs...und müsste bald eintreffen, denke ich mal. :rolleyes:
Zumal ein Teil der Negative schon fertig sind......
Das Problöem wird nur sein, rechtzeitig noch eine lackierer zu finden^^ :(



Heute war wieder ein wenig Zeit noch ein wenig an der Abstimmung zu
tun... da ich an MST derbst varioprobs aufgrund der neuen ORK hatte
dachte ich mir mal wieder ne neue Evo zu holen...
das ERGEBNIS: Beschleunigungswerte müssten wieder auf MH-NIVEAU
sein...und läuft einwandfrei...habe halt immer noch ein wenig porbs mit
der drehzahlkurve...is halt mal wieder ein P4 lauf notwendig

hier mal ein paar Bilder vom heutigen Sonntag...
25° und ein ruhiger platz in der pampa :D


















UPDATE 30.08.2006 :

JOJOJO...

war isch ma los mei Ständer abholen....
dafür das ich dem sandgestrahlten Etwas keine Zuneigung gezeigt habe und nur wenig geschliffen habe..reicht des auf jeden fall und stellt mich zufrieden.
zusätzlich natürlich die Halterung und was net selbstverständlich war ..der Bolzen für die Halterung:







nja, alles halt noch verschmiert vom BAD :D aber wird heut abend mal gereinigt..und auf unseren WEbspace geklatscht ;)





nja..wo ich schonmal des dingen hab
klappte ich mal fix mein motor zsammen und hab
die halterung schonmal drangemacht...
unten so shaumstoff klebefetzen druntä und innen dünnes Gewebeband ;)

macht sich echt gut



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Alt 09.10.2007, 10:53   #3
Kamikaze
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01.09.2006

hier kleines uppi:

NO COMMENT






05.09.2006


UUUPPPIIII: bissl nach zyli aber reischte noch :p






jetzt gehts wieder ans werjeln.. ;) :)
(auch mit massakrierten Händen :D )


11.09.2006


heute durft ich mich auf meine neuen Handschen zum Cruisen freuen...
habe ja gelernt was es nun heißt Schutzkleidung zu tragen... ;) :D
darum nicht zum Racen gedacht..ok Sprint schon aber Rundkurs ..nönö :p







19.09.2006


hier mal ein bissl was zusammengesuchtes vom Abschlusstreffen in MH ....

VIDS

1. Sprint
2. Sprint

Prüfstandslauf (fester Klimawert 1,0 :rolleyes: mit angeblichen 17,8 PS bei 13,752k :D )










24.09.2006

Zitat:
Zitat von -=NiTrO2003=- Beitrag anzeigen
chris kommt gaaaaanz groß raus :D:D:D:D



ich finds in bunt viel schöner :p


25.09.2006


Sooooo hier nohcmal kleines Resumeé vom vergangenen Samstag bei uns in der NÄhe....

genauer: Mastholte(-Süd) :p :D


so hier mal die Ankunft auf dem Gelände
..RAtlosigkeit^^ "SIND WIR HIER RICHTIG?? :confused: :D




dann ma bissl Sprit in de Mopped :p








ÖÖHMMM
:confused: ...... zu schnell ?? :D :D :D




jo hier mal die Sprintsau aka Edel-Sprint-Hure :p :D leider mit Gaserprobs :(





und hier noch mein Kollege mit seiner 20,xx PS Vespa ;)





nja..hätte auch noch paar videos..aber da es schon genug BIlder von mir gibt..lass ich das mal
...denn komischerweise bin ich der eigentliche Hauptdarsteller der 8 kurzvidz :D :D



28.09.2006

Lang erwartet``





Hab hier noch 2 Bilder von Spa auf ScooterTuning.net gefunden :





04.10.2006 SAWE 2006


Hier hab ich mal nen Vid un paar Pics Vom SaWe..
leider hoffe ich noch auf BIdler oder vids, wo ich aufm Ring kurve..
evtl. hat ja ener was für mich ;)

BEST Sprint 8,13 sec. ;) ...da geht noch was

So hier mal der Leo beim Sprint mit ner 8,2 , aber auch nur, weil er gas wegnahm der DEPP ;) :p


LADY KRT vs. ZIP SP I


hier die PICS:







NJa hier Leo bei deiner Lieblingsbeschäftigung und das auf meiner LADY :p





07.10.2006


So ladiiiiesssss :)

heute noch paar kleinigkeiten bekommen und gemacht...

kürzeres Getriebe..und die Zündung etwas vorgestellt..

das ich die Delta ja nun um 2 Raster erweitert und
um mindestens 80g erleichtert habe müssten die meisten
ja mitbekommen haben ;) :D :D :D

Die S6 habe ich nämlich geschrottet gestern..und das beim wieder zusammen schrauben :rolleyes: also nichts während des Fahrens..
sehr bedauerlich :(

und ne kleine Spielerei darf net fehlen..finde sehen richtig gut aus :)








27.10.2006


hier nochmal kurz der Beweis, dass die S6 doch gut grip hat...






04.11.2006


jojo..
da ich ja nun an der verkleidung sitz .. (@mörv schiel :rolleyes: , im wahrsten SInne des Wortes ) :D
warn wa heut nacht wieder bissl Akschn machen ;)

Getriebeverpresssession :D

heir einmal raus biddööö :p :D






hier mal rein bidöö :D





nja..die reihenfolge passt nich ganz aber drin isses nun :D



02.01.2007


Sie ist net ganz in Vergessenheit geraten.....

habe inzwischen mal über die nächste DSSC Saison nachgedacht, falls es möglich sein wird... :(

Habe nochmals über die Getriebewahl nachgedacht und gemerkt, dass ich doch mit 20%
letztes Jahr an den Start ging ... darum auch die gemäßigten Zeiten von knappen 8 sec. :(


Und nun nochmals zum Gaser/Ansaugdingsbumms......

Vergaser sollten eigentlich unterwegs sein ..nur das schon seit einem knappen Monat :(


Das des mit dem ganzen 180er Malle Ansaugstutzen rechte Fummelarbeit ist,
wurde ein passendes Ansauggummi gefunden (THX @Zahn :D )

gleich mal Löcherz gebohrt













joa....des anpassen des Spacers von OVAL auf RUND is die eigentliche Friemelarbeit :p
und muss noch zu Ende gebracht werden....



dazu kam eine Idee von 3BR .... schließlich ist der Venturi Einsatz nun nicht wirklich
optimal aufgrund des Querschnitts und habe mich mal auch den Weg gemacht
und das Kaltmetall wieder rausgekramt :)

Nach einiger intensiver und kreativer Sandkastenerfahrung kam das zustande :D :D














und hier nochmal des ganze zusammen.. komplett runder 28mm Durchgang...
halt nur noch nicht vollendet...






man darf isch ja net schleppen lassen...
und schleißlich steht nächste woche der ERSTE DSSC LAUF an..

darum mal ne kleine verdunkelte PREVIEW wie sie ungefähr aussehen wird :) und noch son paar spielereien :)



Ansaugedöns..schön im halben Hemfach :)






Hier ist ertmal vorläufig mein DPR ..... da es nächsten MOnat erst den Abtuning gibt :( …. der c30 ist schon seit einem monat weg..mal schauen wer den nu hat :D

Mit Glück und Zeit wird der noch gerade umgeschweißt :)
und noch ne kleinigkeit ist auf den PICS :D












so könnte sie bald aussehen..mehr halt nach Saarbrücken ;)

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Alt 09.10.2007, 11:08   #4
Kamikaze
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18.03.2007


HRHR...BÄÄMBÄÄÄMMM :) allet knorke.....

"1 Hochhzeeiiittt und 2 scheinbare Todesfällle" :D :D :D


17.03.2007
Samstag - irgendwo in Halle 1..zwischen 19.00 und 02.00UHR

- Habe mich mit meinen gesamten Zeugs zum Marv in die Firma begeben.







danach ging es gleich weiter zum Alubruzeln,
wohl das bekannteste und liebste Hobby des MUFFmuff :D,.. hier meine MOtorhalterung der SR:












So ..nach ettlichen Stunden Drehen, Schweißen, Aanpassen und der Rahmenfrickelaktion gaben wir uns die Güte zu einer von vielen kleinen Pausen (Marv war mittlerweile seit morgens am Sscheffeln :rolleyes: , also auf die Knie fallen angesagt!! ) und dem Probeeinbau
sieht schonmal tief und gut aus!! (Strebe war nur für Schweißarbeiten angepunktet, hat also keinen weiteren Sinn gehabt ;) )










Danach gings dann endlich zu ihm, (02.00 UHR) alles ins Auto...und in seine Werkstatt gelegt...pennen war angesagt.Schließlich waren bereits 7 Stunden hinter uns :rolleyes:, von Marvs Stundenanzahl mal net gesprochen !!










Dann ging es heute mittag weiter..... ab 13uhr ( bis einschließlich 21.00UHR!! )
anpassen der Frame..Kanten runden..überflüssiges Mmaterial abflexen, -feilen
nach EInbau sah alles schon viel besser aus..
Zugleich schonmal mit Schleifwolle etwas angeschliffen :) .


















Gut,... Frame soweit fertig...kommen nun noch 2 cuttings links und rechts..
Soll auch dem Wapuanschluss auf der rechten Seite zu Gute kommen :)

Aber damn,.. was war mit dem Rahmen :confused: upps :D
Aber nein,.. wurde indessen vorgeschliffen..ein paar Schweißnähte nachgearbeitet und zum Lacken vorbereitet!!


soooo.. da issa ::
eindeutig die Änderungen des Heckrahmens und der Verstärkungen und Verstrebungen zu sehen!



mal grundiert:









Nungut,..da Marv und ich Wert auf die 13" Felge gelegt haben und das einfach die Optik der SR ausmacht, musste etwas PLatz dafür her...
Kurzerhand hatte Marv schon die Flex in der Hand...mit 5mm Blechen hinterlegt und wieder festgeschweißt...da war unsere Rundung!









und hier alles nochmal in schwarz..was hier noch glänzt müsste mittlwerweile schon getrocknet und matt sein ;)












das waren 14 Std. schufften, natürlich ging das Meiste auf Marv`s Konto, da ich als Büroarschi nix vom schweißen/drehen und haste net gesehen verstehe :D :( my pleasure,... digga ;)


Die Tage kommen die letzten Passhülsen und Gewindestangen um endlich alles montieren zu können..dann gehts mit dem Rahmen/Motor nach Jogi bissl P4 rutschen und quatschen und anschließend den Samstag nach SB :)


..watch out for UPIIISS ;)



21.03.2007


Waren nun schlussendlich von 20 uhr bis heute morgen um 5 UHR an der SR.
Es wurde allles soweit angeschlossen, nur die Masse fehlt an Zündung und Killa...

Sind beide ganz schön geplättet gewesen..bin dann direkt nach Hause habe
noch n paar Sachen für des We in SB eingepackt und weiter zur Arbeit
und Marv tanzte schon um 7 @ work an...


Aber kommen wir mal zum MOpped...

Gestern kam dann noch ein kleiner 3/4 Liter Tank hinzu
schaut selbst....

Bilder sind so schlecht, weil die Kamerafürhung fürn XXX war :D
und das Licht für unser MOdel nicht ausreichend vorhanden war..







Hier die vollendete Frame mit der Verschraubung und einziger "Dämpfung" :D






hier nochmal mit dem Tank links..





mal der Tank für sich...







und hier mal die Drag Lady in div. Posen :D

ich denke heute wirds wohl eher mit gescheiten PICS und dem 1.RUN :)













hier nun nochmal ein schlechtes PIC vom Lenker...
danke nochmal an Chris Aggro :) die Stahlflex tun ihren Dienst wahnsinnig gut... die Rundung oben vom Lenker ab ist nun etwas kleienr und optisch
echt top :)










Wie erwähnt, werden wir heute abend die kleine mal schreien lassen..
Schauen ob der Gaserwinkel in ORdnung ist und auch sonst alles tadelos funzt :)


Bis am Samstag bzw. Sonntag in Fulda.... hauta rein ;)[/QUOTE]


27.03.2007


hier mal die piccas vom letzten We aus Fulda....





















[/QUOTE]



02.04.2007


Mal nen paar Piccas aus SB....vom 1. DSSC RUN !!

bislang 3ter Platz HIGHEND.... mit einer 7.96 auf die Hunnafüfzisch :D






liinnnnnkkkssssssss :D











finish.





nja..hätte lieber ein bissl der burnouts gesehen
werd wohl auch nen Gummifetisch so wies aussieht [/QUOTE]


hier auch nochmal die Bilderz..vorzugsweise von der DSSC-page.. ;)
eht klasse Piccas.





Probeläufe...






so da kam der Stephan und wollte mal seine "PETRA" geschoben haben wollen.
Gab mir sazu noch sein Helmchen und ab gings.

Prob war nur, fahrtechnisch kommt die einfach eher und das gab dann 2 Fehlläufe...nja... gewöhnungssache.















zwischendurch und überall...



mal der Rüdi, den wir schon von Kiesler kannten..der nun auch netterweise mein PAket mit meinem Werkzeug wegschickte-...


und es kam heute auch prompt !!! TOP







tanken für die Wertungsläufe...:






Team- Besprechung








headzupppaaa






MUff doeing BESTZEIT


















und noch ein paar geile Stylerpics....






[/QUOTE]
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Alt 09.10.2007, 11:10   #5
Kamikaze
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Kamikaze befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
02.07.2007


Habe ja gesagt ich brauch ein wenig länger :D
Zeitlich alles nun ein wenig eingegrenzt, da ich nun nebenberuflich noch tätig bin.

Cup steht für mich auch weiterhin an 1. Stelle!
Aber ich sagte ja u.a. , es würde nun etwas bei der SR dauern ;)

Jetz geht es endlisch weida :D

Schon seit einigen MOnaten liegt hier der Trommel-Mina rum..
Noch am überarbeiten..gespindelt ist er schon und gestrahlt wird er noch.
In MH dazu die passende Felge bekommen...

PS: REIFEN werd ich auch fahren :D

und halt kleine Setup-Änderung:
--> R14 (+Krümmerspacer)
--> Team II


Als ich meinen Rahmen geändert habe, war der schwarze Matt-Lack ja nur von kurzer Dauer.
Warum ich diesen nun poliert habe brauch ich ja nicht erwähnen.
Fahre ihn gleich wegbringen und hoffe er wird gut aussehen nach dem Bad-Erlebnis :D



hier die Piccas:















05.07.2007


sooooo

Jungz es is vollbracht..krank aber wahr...


BLING BLING for LIFE :D :D :D :D :D


























15.07.2007


Gestern Abend war mal wieder ne 12 Stunden Schicht notwendig um die letzten Vorarbeiten für das kommende We fertig zu bekommen.

Da wurden halt ein paar Sachen gedreht und gestrahlt... ;)


Hier mal meine Bremsarmatur... die noch unter die Polierscheibe kommt.







mein neuer KOso..der gleich mal mit nem 70ger Kelch verpresst und poliert wurde.





ml wieder ein neues Getriebe was verpresst wurde ;)






Der Spacer für meinen Team.. als Scheibe ausgedreht und selber in FOrm gebracht





Hier der Motor ansich..., war ein sehhr gammeliges Teil :D
und gleich mit MHR-Bremsschuhen bestückt.
Wurde glasperlgestrahlt und neu gelagert.






und hier natürlich, was net fehlen darf...meine neue HInterradfelge
Schwarz-Glanz mit bissl BLing-Bling :P halt ne0 08/15 Geschichte für den BLock...






hier nochmal alles zusammen... hinter dem MOtor liegt och die Motorhalterung. Diese wurde nochmal verstärkt und nachgeschliffen
mit Glück komm ich noch dazu sie zu polieren :)






18.07.2007


jaaaaajjjaaaaa :D da riecht es schon eienr wenn Chrom in der Luft is :D


also ..here we go.... das letzte mal vorerst :D


War nach Feierabend mal wieder bei meinem Chromer und habe das letzte Teil
in diesem Puzzle abgeholt...die Gabelbrücke.... vorher natürlich abgeschliffen und poliert....
auch nicht die einfachste Sache bei gestrahltem Stahlguss.

Entschuldige mich vorab für die wackeligen BIlder aber ich fand die schon recht geil die Brücke
Sage auch nichts groß zum Preis..weil ihr würdet mir net glauben :D






















19.07.2007


mal zusammen gebaut....








[/QUOTE]



24.07.2007


Jjaaaaa EMMHAAAA piccas..


also die Geschichte brauch ich ja net erzählen
aber :D :D .....

Freitag bis 03.00 Uhr geschufftet....um 5 Uhr aufgestanden und restliches Werkzeug und die SR eingepackt... und ab gings.

Waren dann am Samstag Abend/Nacht auch erst um 1 Uhr wieder Daheim.


so sah die SR in der Nacht zum Samstag um 1.30Uhr aus !!







in MH angekommen spackte der KOso rum...baute dann den von Muff ein und abgings unabgestimmt zu Sprint der Klasse 3..nix besonderes..war mit mir nur ne 8.9 drin.




hier mal der muff!











neuer Einlass..... :D :D :D

Ist aber denke ich gut geworden. :D

Technische Features: 10° Einlasswinkel im Spacer zzgl. Einlasswinkel vom Block. ;)
Hier mal 2 Pics:


Kamikaze ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.10.2007, 11:13   #6
Kamikaze
Chris (SA)
 
Benutzerbild von Kamikaze
 
Registriert seit: 08.10.2007
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Renommee-Modifikator: 13
Kamikaze befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
30.07.2007


Hab gestern mitem Muff noch bissl gefuscht und rumgeeiert...
neuer Spacer vom MIcha..und der Roost vom Muff :)








ajo,...und die Abdeckung auf den TC gepackt..in MH glatt vergessen





[/QUOTE]



das war es erstmal….. so geht’s dann Samstag nach Bottrop!!!

cyaa




After Bottrop :D


27.08.2007


Zitat:
Zitat von scooterfreak17 Beitrag anzeigen
so, da mein pc ja ne zeitlang auser gefecht war und die pics druff waren kommt jetzt erst nen kleines uppi für denn chris :D

waren ja auch in bottrop mit chris seiner mühle und meiner zip, erstmal chillige hinfahrt, da es diesmal net so weit von uns war :D



chris sein chromschnippi :D



kA was in diesen momenten in seinem kranken hirn vorging :D





mehr fotos ging leider net, da wegen der dunkelheit nicht wirklich was mit der cam anzufangen war

am nächsten morgen war mit chris auch noch nicht wiklich mehr anzufangen :D



najo, dann auch ma bilder von denn scootz, beim teile testen, zerlegen .u.s.w.





















so, letztes we gings dann weiter, chris musste seinen motor wieder fit bekommen, wofür ich ihm einen spacer rohling gedreht hatte, denn er dann nurnoch passend feilen musste





sergej war dann zwischenzeitig auch nochmal da, und hat kleinigkeiten am rahmen machen lassen, ma schauen was mit der kiste am sa we geht :D




chris sein neuer kühler für die Zip




so, eigentlich nen schaffensreichens we gewessen, auser das chris auf denn rückweg vonner kartbahn noch ne katze putt fahren musste, und sich somit denn halben unterboden vom wagen weg gerissen hat :D

Ich habe jetzt mal alles in ein thread gepackt, hatte kein bock das jetzt nochmal groß zu sortieren :D



04.10.2007

Soooo...

..mal ein kleines Resumée von mir zum SW 2007

Marv und ich sind Freitags um 12.30UHr auf dem Campingplatz angekommen.
Viel auspacken mussten wir nicht und haben uns ein wenig den Autos auf dem Ring inkl. Bierchen hingegeben.

Samstag lief eigentlich wunderbar....
Verrichtete meinen Dienst am P4 von SA und haizte danach selber über den Ring.

Leider vergaß ich morgens mich bei der DSSC anzumelden und stand etwas ratlos um 14Uhr an der Sprint SR.. :(

Nja...bin ich damit halt dann 2 Runden gehaizt :D

Danach kam die ZIP dran.. soweit Sie mir von Michi freigegeben worden ist :D
Es gab an dem Tag ncihts schöneres als mit der Karre und ein paar anderen Cup Fahrern übern Ring zu haizen :)


Hier mal zu den BIldern.
Wer noch WElche findet oder hat kann Sie ja on-stellen...











und heir michi mit der ZIP :)






Anschließend sei gesagt, dass bei uns eignetlich alles ruhig verlief.
Wir als nichts von den Randalen auf den Plätzen 1-4 mitbekommen haben.

Uns wurde es erst am Abend erzählt.

Schade darum :(




hier noch ein paar PICS von SA...


vom P4 run...











burnout... :D








und hier nomma die PLatte und der Ösi :D








[/QUOTE]
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Alt 09.10.2007, 14:27   #7
BIGS Nitro
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wow

ECht hamma fält mir id me ein.
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Alt 09.10.2007, 18:10   #8
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netter werde gang
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SETUP


Polini eVo 1 *why so serious*
Minarelli Block *portet*
Yasuni c21
Polini eVo welle
HPI Innenrotor
MHR Overrange Kit
MHR Delta Clutch
MHR Wingbell
Keihin 28mm
Kiesler Intake *tuned*
Twin Air


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Alt 09.10.2007, 18:56   #9
Rox 15
[ac] Team SRS-BW
 
Benutzerbild von Rox 15
 
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Beiträge: 1.221
Renommee-Modifikator: 16
Rox 15 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hey echt dicke Scoots habe dich aber leider net @ sawe gesehen...
machst echt gute arbeit.
halt uns auf dem laufenden kannst ja bei mein scoot au mal rein schauen in meiner signatur;)


MFG Steffen
__________________
Setup:
Motorblock portet
Stage6 Sport Kiesler portet
MHR VL 14
Kiesler Membranblock spacer
Stage6 Hpc 12
Stage6 16% Getriebe
hebo Kolbenbolzenlager
DPR C30
C4 Lager XSH Spacer *28mm portet*
MHR Ass portet
Malossi MHR Overrange Kit 2005
Malossi MHR Delta Clutch stage6 one layer
28 Koso Vergaser
HPI Innenrotor Zündung
Kiesler Subframe *selfmade*


Schaut auch mal bei meinen Projecten vorbei ;)
-Mein big Stage6 Sport Rox DSSC Project ;) KLICK
-Kleiner Bruder der großen Rox
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Alt 09.10.2007, 19:43   #10
Phil[ac]
Berloss Edition
 
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Beiträge: 3.619
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Renommee-Modifikator: 17
Phil[ac] befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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hey chris, habe ich dich wohl hier hin geführt
nja schade habe dich mit deiner SR nich gesehen @ sawe, is auf jeden voll titte die mofa XD
halt uns am dem laufenden, auch wenn du wohl nich so oft hier sein wirst
aber gucke auch regelmäßig @ SA

mfg Philipp
__________________
berloss Racing
`'*°~- Hate it or Love it -~°*'´
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